早期的发动机机油滤清器具有滤芯（或可更换元件）构造，其中xxx性外壳包含可更换的滤芯或滤芯。外壳直接安装在发动机上，也可以通过将其连接到发动机的供油和回油管远程安装。在1950年代中期，引入了旋转式机油滤清器设计：一种独立的外壳和元件组件，该组件可以从其安装座上拧下，丢弃，然后更换为新的组件。这使得滤清器的更换更加方便，并且可能减少混乱，并迅速成为全球汽车制造商安装的机油滤清器的主要类型。改装套件是为最初装有盒式过滤器的车辆提供的。在1990年代，尤其是欧洲和亚洲的汽车制造商开始转向支持可更换滤芯的构造，因为每次更换滤芯都会减少废料的产生。
